Den svenske supertalangen i rally Oliver Solberg gjorde stor succé i sitt inhopp i WRC-klassen i Arctic Rally i Finland. För nästa tävling är Oliver tillbaka i WRC2.
När Solberg presenterades som förare för Hyundai Motorsports så var det en satsning i WRC2 som var aktuell. I Arctic Rally lyfte man dock upp honom till WRC-bilarna, och det visade sig vara långt ifrån ett misstag då tempot fanns där redan från början och Oliver lyckades ta flera tredje, fjärde och femteplatser på specialsträckorna.
Inför asfaltsrallyt Sanremo i Italien är han dock tillbaka i sin ordinarie satsning igen i WRC2 i en Hyundai Motorsport i20 R5. Före tävlingen har det körts en del tester och Oliver verkar nöjd med dessa och ser fram emot att tävlingen ska börja.
Som de flesta vet är Oliver Solberg son till den norske rallyvärldsmästaren Petter Solberg och hans svenska fru Pernilla, född Walfridsson och av ädel svensk rallybörd.
Tekniska data, Hyundai Motorsport i20 R5
Motor: 1.6 Turbo med direktinsprutning, FIA-reglerad 32 mm-begränsare
Elektronik: Magneti Marelli ECU och energihanteringssystem
Kaross: Hyundai Motorsport skyddsbur enligt FIA R5-föreskrifterna
Kraftöverföring: Ricardo 5-växlad växellåda och differentialer
Fjädring: Främre och bakre MacPherson-ben, trevägsstötdämpare med externa behållare
Interiör: OMP-tävlingsstolar och 6-punkts HANS-kompatibla bälten
Bränslesystem: FIA FT3-specifikation
Hjul: Lättmetallfälgar, grus 7×15″, asfalt 8×18″, snö 5,5×16″
Bromsar: Brembo 4 kolvsok, ventilerade skivor, hydraulisk handbroms, Winmax-bromsbelägg
Text: Christer Hägglund
Foto: Hyundai Motorsports
